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　　對(duì)于建造師考試的重要性大家都已經(jīng)不言而喻了，可是在實(shí)際報(bào)名參加考試的時(shí)候，很多同學(xué)又開(kāi)始猶豫了，對(duì)于專業(yè)的選擇，我到底該選什么呢？

機(jī)械、電氣和市政工程師

新標(biāo)準(zhǔn)中，很多專業(yè)要求企業(yè)擁有一流的施工工程師，需求肯定會(huì)增加。建筑企業(yè)資質(zhì)相信大家去辦理過(guò)其他的一些資質(zhì)或者社保一類的業(yè)務(wù)的話，都非常有感觸，業(yè)務(wù)涉及的材料了解不足，職能部門尋找復(fù)雜，職責(zé)劃分教習(xí)，非常浪費(fèi)時(shí)間，也非常的耗費(fèi)心神。重慶建筑掛靠鐵路工程：目前市場(chǎng)掛靠?jī)r(jià)格在3.7萬(wàn)——5.1萬(wàn)左右；民航機(jī)場(chǎng)工程：目前市場(chǎng)掛靠?jī)r(jià)格在9.5萬(wàn)——13萬(wàn)左右。許可證代辦在辦理資質(zhì)的過(guò)程當(dāng)中，可能公司需要有一定的人員材料，并且包含社保，那么如果沒(méi)有這么多人該怎么辦？再去額外招聘么？這自然是不現(xiàn)實(shí)的，這樣就是資質(zhì)代辦公司所能解決的問(wèn)題，解決人員的問(wèn)題。

　　現(xiàn)在市面上市政一級(jí)建造師數(shù)量比公路的略微少，但是對(duì)于現(xiàn)在的市政管理企業(yè)員工數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于公路建設(shè)企業(yè)，而且隨著近幾年資質(zhì)審批中，公路資質(zhì)無(wú)論是審批人員數(shù)量方面還是可以通過(guò)一定數(shù)量也都遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于市政資質(zhì)。

東部省份一年可以通過(guò)10多個(gè)市級(jí)資質(zhì)，高速公路資質(zhì)只有一兩個(gè)，比例為10%。

　 水利專業(yè)建造師

建筑資質(zhì)小編熱情提醒：像水利等級(jí)資質(zhì)原來(lái)要求專業(yè)水平的建設(shè)者15個(gè)，新標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有改變，這種影響不大。

　　水利二級(jí)資質(zhì)要求6個(gè)一建，但水利二級(jí)資質(zhì)的企業(yè)不如市政多，水利一建需求數(shù)量增加，但不如機(jī)電、市政增幅那么大。

相比之下，在未來(lái)，一流的水利建筑師可能取代市政一流的建筑師，成為建筑業(yè)的新寵，不僅可能，而且是一個(gè)更大的趨勢(shì)。

因?yàn)椋郧岸?jí)資質(zhì)的水利企業(yè)不需要一級(jí)建造師，現(xiàn)在新的資質(zhì)規(guī)定水利建造師不少于15人，其中一級(jí)建造師不少于6人。一級(jí)水利建造師需求快速增長(zhǎng)，從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，基本屬于快速增長(zhǎng)階段。所以報(bào)考水利建造師也很有前途。

　　高級(jí)職稱

　　建筑企業(yè)資質(zhì)小編為您道來(lái)：高級(jí)職稱是一項(xiàng)研究比較熱門的，但是就最近市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)行情進(jìn)行觀察，覺(jué)得高級(jí)職稱似乎我們應(yīng)該不會(huì)像以前沒(méi)有那么吃香了。

過(guò)去，老資質(zhì)對(duì)一級(jí)資質(zhì)企業(yè)有高級(jí)職稱數(shù)量的要求，一般在10到20個(gè)之間，現(xiàn)在只要求企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人有高級(jí)職稱，其他人基本不需要。

相比一個(gè)企業(yè)只需要一個(gè)高級(jí)職稱就足夠了，二級(jí)合格的企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人如果沒(méi)有高級(jí)職稱，可以換成一級(jí)建設(shè)者，也大大降低了職稱的重要性。

因此，未來(lái)中國(guó)建筑企業(yè)市場(chǎng)建造師比較嚴(yán)重緊缺的專業(yè)是機(jī)電、市政和水利，水利工程專業(yè)建造師雖然我們現(xiàn)在增幅不大，但將來(lái)社會(huì)需求分析可能有大的增加的可能。

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